真夏の祭典「鈴鹿8耐」の興奮と熱狂がまだ記憶に新しい中、日本のバイクレースファンの視線は、次に控える世界最高峰の戦いへと注がれているのではないでしょうか。そう、秋のモビリティリゾートもてぎを舞台に繰り広げられる「MotoGP™ 日本グランプリ」です。

この記事では、2025年のMotoGP日本グランプリに参戦する全チームのライダー一覧と、彼らが駆る最新鋭のマシン一覧を完全網羅。

この記事を最後まで読めば、あなたもMotoGP観戦が100倍楽しくなること間違いなし。来る日本グランプリに向けて、今から知識をアップデートし、最高の観戦体験に備えましょう！

Honda HRC Castrol #10 #36【HONDA】

数々の伝説的なライダーと共にチャンピオンシップを制し、長年にわたって最高峰クラスに君臨してきた絶対王者。そのホンダのファクトリーチームが「Honda HRC Castrol」です。

2025年シーズンからは、長年のタイトルスポンサーだったレプソルに代わり、同じくHRCと深い繋がりのあるカストロールを新たなパートナーとして迎え、カラーリングも一新。日本のファンにはお馴染みのHRCトリコロールが際立つデザインとなり、まさに「新生ホンダ」としての船出を印象付けています。

RC213V

2025年モデルは、エンジンの出力特性からシャシーの剛性バランス、そして最新のエアロダイナミクスに至るまで、全てが見直されています。

全長 (mm)	2,052
全幅 (mm)	645
全高 (mm)	1,110
軸距 (mm)	1,435
最低地上高	115
車両重量 (kg)	FIM競技規則に準ずる
エンジン種類	水冷 4ストローク DOHC 4バルブ V型4気筒
排気量(cm3)	1,000
最大出力	180 kW以上
フレーム形式	アルミツインチューブ
フロントホイール (インチ)	17
リアホイール (インチ)	17
懸架方式(前)	テレスコピック
懸架方式(後)	プロリンク
燃料タンク容量（L）	22

ライダー

LCR Honda #5 #35【HONDA】

LCR Hondaは、HRCからマシンや技術的なサポートを受けて参戦する「サテライトチーム（独立系チーム）」です。ファクトリーチームと密接に連携し、マシンの開発データを収集・提供することで、ホンダ全体の戦闘力向上に貢献しています。特に、長年にわたり日本人ライダーを起用し続けてきたことから、日本のファンにとって最も親しみ深いサテライトチームと言えるでしょう。

LCR Hondaの大きな特徴が、マシンによってメインスポンサーが異なる点です。2025年シーズンも、1台は潤滑油ブランドの「CASTROL（カストロール）」、もう1台は日本のエネルギー企業である「IDEMITSU（出光興産）」がそれぞれメインスポンサーとなり、左右非対称のピットはMotoGPパドックの名物にもなっています。

RC213V

*Honda HRC Castrolと同様

ライダー

Monster Energy Yamaha MotoGP #20 #42【YAMAHA】

バレンティーノ・ロッシやホルヘ・ロレンソといった数々の伝説的チャンピオンを輩出してきた、青き名門「Monster Energy Yamaha MotoGP」。ホンダと並び、日本が世界に誇るオートバイメーカー、ヤマハのファクトリーチームです。

しかし、近年はライバル、特にヨーロッパメーカーの圧倒的なエンジンパワーの前に苦戦を強いられているのも事実です。パワー競争で後れを取ったヤマハですが、このまま黙っているはずがありません。2025年シーズンに向け、開発体制を大幅に刷新。元ドゥカティのキーマンを引き入れるなど、組織の壁を越えた改革を断行しています。

さらに、2025年からは強力なサテライトチーム「Prima Pramac Yamaha」が誕生。これにより、グリッド上に4台のYZR-M1が並び、収集できるデータ量が倍増。開発スピードの劇的な向上が期待されています。

YZR-M1

ヤマハの2025年型マシン「YZR-M1」は、「伝統のハンドリング」と「革新的なパワー」の両立を目指して開発が進められています。最大の課題であるトップスピード向上に向け、エンジンとエアロパッケージは大きく進化するはずです。

何よりも大きいのは、強力なサテライトチームという援軍を得たこと。ファクトリーチームの2台と合わせて4台体制となることで、実戦でのデータ収集能力は飛躍的に向上します。母国グランプリとなる日本GPは、ヤマハにとって絶対に負けられない一戦。ファンの大声援を背に、生まれ変わった青いマシンがもてぎのコースをどう駆け抜けるのか、期待せずにはいられません。

新型のV4エンジンについても気になるところです。

ライダー

Prima Pramac Yamaha MotoGP #43 #88【YAMAHA】

2025年のMotoGPシーズンを語る上で、最大のトピックは間違いなくこのチームの誕生でしょう。長年にわたりドゥカティ陣営の最強サテライトチームとして君臨してきた「Pramac Racing」が、電撃的にヤマハとタッグを組み、「Prima Pramac Yamaha MotoGP」として新たなスタートを切ります。これは単なるチームの移籍に留まらず、MotoGPの勢力図そのものを揺るがすビッグニュースです。

長年サテライトチーム不在で、2台のみでの孤独な戦いを強いられてきたヤマハにとって、このチームの加入はまさに恵みの雨です。ファクトリーと合わせて4台体制となることで、収集できるデータ量は飛躍的に増加。ミラーとオリベイラという、異なるバックグラウンドを持つ経験豊富なライダーからのフィードバックは、開発が停滞していた「YZR-M1」の進化を劇的に加速させるはずです。

YZR-M1

*Monster Energy Yamaha MotoGPと同様

ライダー

Ducati Lenovo Team #93 #63【DUCATI】

現在のMotoGPにおいて、誰が「王者」かと問われれば、誰もがこのチームの名を挙げるでしょう。イタリアが誇る情熱の赤を纏ったファクトリーチーム「Ducati Lenovo Team」です。ライダー、チーム、マニュファクチャラーの三冠を達成し、グリッドを完全に支配する彼らは、まさに現代の絶対王者です。

ドゥカティの強さの根源は、他を圧倒するパワーと革新的なエアロダイナミクスを備えたワークスマシン「Desmosedici GP」にあります。もてぎの長いバックストレートで、その真価が発揮されることは間違いありません。

Desmosedici GP25

スペック表

エンジン	水冷、90° V型4気筒、4ストローク、デスモドロミックDOHC、気筒あたり4バルブ
排気量	1,000cc
最高出力	250ps以上
最高速度	350km/h以上
エグゾースト	アクラポヴィッチ製
サスペンション	オーリンズ製倒立フロントフォーク（カーボンファイバー製アウターチューブ）、オーリンズ製リアショック・アブソーバー（プリロードおよびダンピング調整可能）
タイヤ	ミシュラン製17インチ（フロント/リア）
ホイール・リム	マルケジーニ製マグネシウム合金
ブレーキ	ブレンボ製、フロント・ダブル・カーボンディスク（4ピストンキャリパー）、ステンレス・スチール製シングル・リアディスク（2ピストンキャリパー）
乾燥重量	157 kg

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ライダー

BK8 Gresini Racing MotoGP #73 #54【DUCATI】

数あるサテライトチームの中でも、一際強い輝きを放つチームがあります。それが、故ファウスト・グレシーニ氏の情熱を受け継ぐイタリアの名門「BK8 Gresini Racing MotoGP」です。このチームは、若き才能を見出し、トップライダーへと飛躍させる登竜門として、パドックで絶大な信頼を集めています。

2024年シーズンに8度の世界チャンピオン、マルク・マルケスが電撃加入し、すぐさまトップ争いに復帰させた手腕は記憶に新しいところ。常にファクトリーチームを脅かす存在であり、彼らが使用する1年落ちのドゥカティマシン「Desmosedici GP」は、型落ちとは思えないほどの戦闘力を誇ります。2025年からは新たに「BK8」をタイトルスポンサーに迎え、新体制でシーズンに挑みます。

Desmosedici GP24

ファクトリーチームが乗る最新型（GP25）ではありませんが、このマシンは2024年シーズンにチャンピオン争いを演じた、完成度の極めて高い一台です。

ライダー

Pertamina Enduro VR46 Racing Team #49 #21【DUCATI】

MotoGPのパドックで、ひときわ眩しい蛍光イエローのカラーリングを纏い、常にファンから絶大な人気を集めるチームがあります。それが、9度の世界チャンピオンに輝いた生きる伝説バレンティーノ・ロッシが率いる「Pertamina Enduro VR46 Racing Team」です。

このチームは単にレースで勝利を目指すだけでなく、ロッシが設立した「VR46ライダーズ・アカデミー」から若きイタリア人ライダーを育成し、世界の頂点へと導くという壮大なミッションを担っています。ロッシの魂と哲学が、チームの隅々まで息づいています。

Desmosedici GP25/GP24

*2024年から継続参戦のディ・ジャンアントニオが最新型のドゥカティ・デスモセディチGP25、新加入のモルビデリが1年落ちのデスモセディチGP24に乗る。

ライダー

Aprilia Racing #1 #72【APRILIA】

ドゥカティの「赤い軍団」がMotoGPを支配する中、その牙城を崩す最右翼として猛烈な勢いで台頭してきたのが、イタリアのもう一つの雄「Aprilia Racing（アプリリア・レーシング）」です。かつては中団グループの常連でしたが、ここ数年の目覚ましい開発により、今や優勝争いに欠かせない最強チームへと変貌を遂げました。

そして2025年、アプリリアは悲願のワールドチャンピオン獲得へ向け、パドックに衝撃を与える最強の布陣を整えました。新しい時代の幕開けを予感させる、今最も注目すべきファクトリーチームです。

RS-GP

アプリリアの躍進を支えるのが、ワークスマシン「RS-GP」です。パワフルなV4エンジンが生み出すトップスピードと、アプリリアの伝統とも言える俊敏なハンドリング性能を高次元で両立。特に、常に他メーカーの一歩先を行く革新的なエアロダイナミクスの開発は、彼らの大きな武器となっています。そのアグレッシブなマシン開発の姿勢は、勝利への渇望の表れです。

ライダー

Trackhouse MotoGP Team #79 #25【APRILIA】

2025年シーズンのMotoGPにおいて、日本のファンが最も熱い視線を送るチームは、間違いなくここでしょう。2024年にMotoGPへ電撃参戦し、パドックに新風を吹き込んだ「Trackhouse MotoGP Team」。そして何より、このチームこそが、日本の至宝・小椋藍選手が待望の最高峰クラスデビューを飾る夢の舞台です。

星条旗を全面に押し出したマシンカラーが象徴するように、アメリカからやってきたこの「黒船」が、日本の期待を一身に背負って戦います。

チームの母体は、アメリカで絶大な人気を誇る4輪レース「NASCAR」で大きな成功を収めている「Trackhouse Racing」です。彼らは単にレースで勝つだけでなく、ファンをいかに楽しませるかを常に考えるエンターテインメント集団。その斬新なアプローチとアメリカンなカルチャーは、伝統あるMotoGPパドックの中でも異彩を放っています。チーム代表には、スズキをチャンピオンに導いた経験を持つダビデ・ブリビオ氏を迎え、その体制は盤石です。

RS-GP

*Aprilia Racingと同様

ライダー

Red Bull KTM Factory Racing #37 #33【KTM】

MotoGPの勢力図に風穴を開け、ドゥカティや日本メーカーの牙城に果敢に挑み続けるオレンジ色の軍団。それが、オーストリアの雄「Red Bull KTM Factory Racing」です。モトクロスやダカール・ラリーといったオフロードの世界で絶対王者として君臨してきたKTMが、その不屈のレーシングスピリットと技術をロードレースの頂点に注ぎ込んでいます。

「READY TO RACE」というスローガンが示す通り、彼らの戦いは常にアグレッシブ。その挑戦的な姿勢とエキサイティングなレース展開は、世界中のファンを熱狂させています。

RC16

KTMのワークスマシン「RC16」は、他のメーカーとは一線を画すユニークな特徴を持っています。MotoGPクラスでは唯一となる鋼管トレリスフレームと、自社グループのWP製サスペンションを採用。これがもたらす独特のフィーリングと、年々戦闘力を増すパワフルなV4エンジンが、KTMの武器です。ライダーの闘志をダイレクトに走りへ反映させる、まさに「戦うため」のマシンと言えるでしょう。

ライダー

Red Bull KTM Tech3 #12 #23【KTM】

Red Bull KTM Tech3は第二のファクトリーチームとして、衝撃的な布陣でチャンピオンシップに殴り込みをかけます。。サテライトの常識を覆す、最強の刺客の誕生です。

Tech3は、2025年からKTMファクトリーチームと全く同じ、最新仕様のワークスマシン「RC16」の供給を受けることが決定しています。これは、彼らがサテライトチームでありながら、事実上ファクトリーチームと同等の戦闘力を持つことを意味します。

RC16

*Red Bull KTM Factory Racingと同様

ライダー

まとめ　予測不能な2025年MotoGP日本GP、歴史の目撃者となれ！

ここまで、2025年のMotoGPに参戦するチーム一覧とそのマシン、そしてライダーたちを解説してきました。MotoGPの歴史上、これほどまでに見応えのあるシーズンは過去になかったかもしれません。改めて、MotoGP日本グランプリの絶対に見逃せないポイントをまとめましょう。

• 史上最大の移籍市場と勢力図の激変
  • Ducati: 現役王者バニャイアと生ける伝説マルク・マルケスが組む史上最強のドリームチームが誕生。チーム内バトルは必見です。
  • Aprilia & KTM: 打倒ドゥカティの筆頭として、アプリリアはマルティンとベッツェッキ、KTMはバスティアニーニとビニャーレスをサテライトに迎え入れ、ファクトリーと遜色ない超強力な布陣を完成させました。
  • 日本メーカーの逆襲: ヤマハは強力なサテライトチーム「Pramac」を得て反撃の狼煙を上げ、ホンダは苦境からの復活を期してマシン開発を推進します。
• 日本の至宝・小椋藍、ついに最高峰クラスへ
  • 多くのファンが待ち望んだ小椋藍選手が、Trackhouse RacingからMotoGPクラスにデビューします。秋の日本グランプリは、彼にとって待望の凱旋レース。もてぎに響き渡る大声援が、彼の力になることは間違いありません。
• 予測不能なチャンピオン争い
  • 絶対王者ドゥカティか、新興勢力のアプリリアか、勢いに乗るKTMか、それとも日本メーカーの意地か。全てのコーナー、全てのストレートで、予測不能なバトルが繰り広げられます。

これだけのドラマが凝縮された2025年シーズン。そのクライマックスの一つとなる日本グランプリは、間違いなくあなたの記憶に深く刻まれる一戦となるでしょう。
さあ、今すぐチケット情報をチェックして、秋はモビリティリゾートもてぎへ！最高峰のライダーたちが織りなす情熱と技術のすべてを、その五感で体感してください。

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